En supprimant les liaisons directes entre l’Arc jurassien et Genève, les CFF prennent une décision qui va au-delà d’une refonte d’horaire. Elle a des conséquences sur les collaborations romandes dans d’autres domaines, comme les hautes écoles
La compagnie Berne-Lötschberg-Simplon se présente comme un pont entre les régions linguistiques, avec quelques dossiers délicats à gérer, comme le Lötschberg et le GoldenPass Express. Un rôle dévolu depuis un peu moins de deux ans à une pesonnalité bien ancrée dans le terroir
La révision de la loi sur la prévoyance professionnelle est en chantier depuis des années. Les syndicats et l’Union patronale ont scellé un pacte, auquel l’Union suisse des arts et métiers s’oppose. Mercredi, elle a tenté un coup de force peu goûté
En 1992, le Conseil fédéral consacre beaucoup de temps à sa stratégie d’intégration européenne. Il signe l’accord sur l’EEE et le soumet au peuple, qui le rejette. En parallèle, il décide d’ouvrir rapidement des négociations d’adhésion à l’UE. Les documents déclassifiés montrent toute la douleur dans laquelle cette décision fut prise
La compagnie bernoise voulait faire circuler ses nouveaux trains jusqu’en Italie, mais l’indispensable feu vert de Bruxelles tarde à venir. L’absence d’accord-cadre bloque l’application des nouvelles directives européennes en matière d’homologation ferroviaire
Plusieurs compagnies régionales préparent des projets pilotes de trains entièrement ou partiellement automatisés. L’Office fédéral des transports attend de la branche des solutions coordonnées. En France, la SNCF a une longueur d’avance
La loi suisse soumet l’exploitation de drones commerciaux à une autorisation. Plusieurs opérateurs s’intéressent à ce marché. La Poste Suisse, qui a effectué des milliers de vols d’essai entre 2017 et 2019 dont deux se sont soldés par des accidents, a cédé son projet à son partenaire californien Matternet, qui ambitionne de créer un espace commercial aérien en Suisse
L’offre de mobilité doit-elle répondre à la demande ou la précéder et la stimuler? Le débat est difficile, car les acteurs de la mobilité veulent tous être prioritaires. Les autorités politiques font des choix qui font plus de mécontents que de satisfaits
Afin de contourner l’obstacle du changement de train entre Montreux et Interlaken, la compagnie ferroviaire a développé avec Alstom un bogie à écartement et à hauteur variables, qui s’adapte à la largeur des rails et à la dimension des quais. Une première mondiale qui sera mise en service en décembre. Ce mercredi, «Le Temps» a pu participer aux essais
Routes encombrées par les camions, difficulté de construire de nouvelles infrastructures en surface, tout cela a motivé un groupe d’investisseurs à lancer un projet nommé «Cargo sous terrain». Le Conseil fédéral et le parlement ont donné leur feu vert. Le projet est ambitieux, mais le chemin est encore long
La cité rhénane a plusieurs fois confirmé son engagement pour l’écologie, notamment en matière de gestion des déplacements de ses habitants et visiteurs. Elle a une occasion rêvée de transformer l’essai: dans sa partie nord, jusqu’à la frontière avec l’Allemagne, elle dispose d’une vaste surface de friches industrielles et commerciales sur laquelle elle compte bien développer la mobilité verte
Le partage du territoire entre les différents besoins de la société se révèle de plus en plus complexe. Confrontées à une demande de mobilité plus douce et au défi écologique, les entreprises ont un rôle à jouer pour inciter leurs employés à moins utiliser la voiture. Plusieurs pistes sont explorées
Le 9 août 1847, il y a tout juste 175 ans, fut inaugurée la première ligne ferroviaire du pays, entre Baden et Zurich. La Suisse a depuis confirmé sa volonté de faire du rail un ciment national
Il y a tout juste 50 ans, la Suisse et l’aïeule de l’UE signaient l’accord de libre-échange qui constitue toujours le socle des relations économiques bilatérales. A cette occasion, divers documents internes sont rendus publics. Ils montrent toute la complexité de l’intégration européenne et la difficulté d’obtenir l’aval populaire
Alors que l’on reparle de la ligne du Tonkin, l’offre de transports publics ferroviaires et lacustres se renforce autour du Léman, du Valais à Genève en passant par Chamonix. Mais la coopération transfrontalière n’est pas une mince affaire
Il existe en Ajoie une courte ligne ferroviaire qui n’est pas répertoriée sur les cartes. Elle relie Courtemaîche à la place d’armes de Bure et est surtout destinée à y acheminer les blindés. La guerre en Ukraine a relancé le débat public sur l’utilité de ces véhicules lourds souvent décriés par le passé. Reportage
Une commission d’experts a proposé de supprimer le courrier A, d’exclure le transport des journaux du service universel, d’abandonner le dernier monopole sur les lettres et de soumettre le trafic des paiements à un appel d’offres. Le directeur de La Poste rejette ces propositions chocs. Le débat politique est déjà très vif
En ce début d’année 2022, on parle beaucoup des banques et des relations avec Moscou. C’était déjà le cas dans les années 1970, comme le révèlent des actes secrets de l’époque publiés par les Documents diplomatiques suisses
La suppression du droit d’émission est rejetée par 62,7% des votants. Le prochain combat fiscal est déjà agendé: il concernera la réforme de l’impôt anticipé. Victorieuse dimanche, la gauche partira au combat avec les mêmes armes
