Cette année, les croisières auront amusé 30 millions de passagers, un million et demi de plus que l’an dernier et généré plus de 40 milliards de dollars de revenus pour leurs opérateurs. Leurs navires émettent aussi jusqu’à dix fois plus de pollution que l’ensemble du parc de voitures européen, selon l’ONG Transport & Environment, qui pointe les fiouls lourds utilisés par cette industrie. Parmi les principales compagnies figure MSC, dont la filiale croisières détient une part de 7% de ce marché, au quatrième rang mondial, loin derrière Carnival (50%), Royal Caribbean (24%) et juste après Norwegian Cruise Line.

Notre enquête: Fioul lourd, le sang impur de la globalisation