Le 15 décembre 2019 sera inauguré le Léman Express. Un réseau sur lequel le conseiller d’Etat chargé des Infrastructures mise beaucoup pour réduire les bouchons qui engorgent Genève. Il annonce aussi que Genève a refusé des offres de trottinettes en libre accès
Beau, puissant et connecté, le «vélotaff» électrique du suisse Stromer a de quoi faire oublier la voiture et ses gaz d'échappement. A condition de convaincre votre banquier du bien-fondé d'un tel achat
«Il n’y a pas de Lyria sans Jura», assure Fabien Soulet, patron de TGV Lyria. Les cantons de Vaud et Berne ne le croient pas. Ils protestent contre la modification de l’offre Lausanne-Paris et l’abandon de la liaison directe Berne-Paris. L’Office fédéral des transports s’empare de l’affaire
La formation de droite dépose un projet de loi pour une dépense faramineuse en vue de remplacer d’ici à 2024 les bus diesel des TPG par des modèles électriques
La prolifération anarchique des trottinettes électriques de location exaspère la mairie de Paris. Amendes pour conduite dangereuse et aires de stationnement obligatoires sont au programme
Le Tribunal fédéral a admis le recours des transports publics lausannois concernant la construction d'une rampe routière au Flon. Pour la présidente du Conseil d'Etat Nuria Gorrite, une étape fondamentale a été franchie
Alors que les rames à deux étages de Bombardier ne sont pas encore pleinement opérationnelles, les CFF mettent en service sur l’axe nord-sud les rames Giruno de Stadler
Chez le petit constructeur d’Hiroshima, tout est à échelle humaine, les technologies sont conçues en pensant avant tout au conducteur et même les designers travaillent en partie à la main
Manifester pour sauver le climat, c’est bien. Mais quelles mesures fortes est-on prêt à accepter en Suisse? Serait-on d’accord de payer plus cher son essence et son billet d’avion? De moins commander sur internet? C’est là l’enjeu de la mise en œuvre de l’Accord de Paris
Les CFF et Bombardier assurent que des progrès ont été réalisés, mais les douze trains disponibles ne circuleront pas sur l’axe est-ouest avant l’année prochaine. Un voyage dans les nouveaux trains: ils tanguent toujours
Le train coûte cher et l’avion est bon marché. Ce slogan a la vie dure. Qu’en est-il en réalité? Existe-t-il un moyen de réduire les différences de tarifs?
A la veille de sa retraite, ce professeur de l’EPFL, bon connaisseur des entreprises publiques, publie un pamphlet qui propose de redistribuer les cartes et les rôles entre les CFF et l’administration fédérale
Une étude inédite a porté sur la consommation au sein de l’agglomération franco-valdo-genevoise. Plus de 7 milliards de francs sont dépensés dans ce territoire. L’apport des résidents français en Suisse est trois fois moindre que celui des Suisses en France
OPINION. En janvier, «Le Temps» publiait une tribune de la conseillère aux Etats Pascale Bruderer critiquant les nouveaux trains duplex des CFF, qui seraient inadaptés pour les personnes handicapées. Les CFF, par la voix de leur directeur régional Alain Barbey, apportent leur réponse
Les axes principaux peuvent-ils être limités à 30 km/h pour protéger les riverains contre le bruit? Cette question divise le monde politique. Une initiative parlementaire demande d’exclure cette possibilité, souhaitée par de nombreuses communes
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