Sous l’effet du réchauffement climatique, l’offre de trains nocturnes s’étoffe au départ de Bâle et de Zurich. Mais pas en Suisse romande, pourtant traversée par le Paris-Venise
Elle ne porte plus un gilet jaune chaque samedi, mais son indignation est intacte. Contre le gouvernement et contre ceux qui, en misant tout sur la violence, ont porté atteinte à la crédibilité du combat
OPINION. En Ecosse, les conducteurs se saluent souvent lorsqu’ils se croisent. Une attitude qui enthousiasme notre chroniqueuse, réjouie que le lien humain l’emporte sur la machine
Le 24 novembre, les Genevois se prononceront sur un texte qui prétend pouvoir reprendre le contrôle de Cointrin pour promouvoir l’écologie. Il suscite la crainte dans les milieux économiques. Décryptage
Le directeur de la division Infrastructure des CFF décortique les raisons des perturbations sur le réseau ferroviaire, qui doit absorber un trafic de plus en plus dense. Il annonce une mesure qui devrait améliorer l’information des usagers
Le TGV reliant la Suisse à la France fait peau neuve: avec des rames à deux étages, il offre plus de places et de fréquence à ses voyageurs. L’occasion pour le gouvernement vaudois de s’exprimer de nouveau sur l’importance de la desserte de Vallorbe
La multinationale américaine est déclarée hors la loi à Genève mais peut continuer de proposer ses services à Lausanne, Bâle et Zurich. Sans créer trop de remous
Nommé en octobre, Jean Pierre Farandou a pris ses fonctions le 1er novembre à la tête des chemins de fer français, actionnaire des TGV Lyria. Dès le 5 décembre, il affrontera sa première grève
OPINION. En cinq ans, la présence de l’entreprise californienne a amélioré un marché où régnaient des comportements désastreux. Le vent a tourné. Celui des autorités comme celui des utilisateurs
Mise en service en 2018, la liaison binationale jurassienne Bienne-Belfort met à l’épreuve les différences d’approche ferroviaire de la France et de la Suisse. Un an avant le Léman Express
Les CFF cherchent des réponses à la multiplication des chantiers et au manque de personnel. Ils lancent un programme Ponctualité clientèle 2.0 et envisagent de remplacer certains trains peu fréquentés par des bus
Le quartier Lyon Confluence est devenu un laboratoire de la mobilité et du développement durable unique en Europe. Un exemple pour le Grand Genève à l’heure du Léman Express et du grand chantier Praille-Acacias-Vernet (PAV)? Rencontre avec Pierre Joutard, l’homme qui pilote cette métamorphose urbaine
Cet ingénieur a fait rouler un bus 100% électrique dans les rues de Genève, et se concentre désormais sur un moteur de camion à hydrogène. Rencontre, quelques semaines avant l'entrée en action du Léman Express
Il y a vingt ans, elle a été l’une des ferventes initiatrices du concept de «Pedibus scolaire», à Lausanne. A 66 ans, elle se bat toujours pour améliorer la vie de son quartier
Les professeurs Fabien Ohl, sociologue, et Bengt Kayser, médecin, du Centre interdisciplinaire de recherche sur le sport de l’UNIL, analysent l’intérêt, et les obstacles, de la valorisation de l’activité physique et sportive en ville
Durant les dix-huit derniers mois, plus d’une dizaine de compagnies aériennes ont mis fin à leurs activités. Le phénomène touche essentiellement les long-courriers à bas coût. Il pourrait même s’aggraver en raison des taxes vertes sur les billets d’avion en discussion actuellement
OPINION. La voiture électrique porte les espoirs de la transition «verte» à leur paroxysme. Ne s’apparente-t-elle pas plutôt à une fable collective, interroge le professeur d’histoire Grégoire Gonin?
Abaisser la vitesse de conduite de nuit à 30 km/h n’est pas sans conséquence pour les services d’urgence. Les conseillers nationaux Olivier Feller et Nicolas Rochat Fernandez demandent d’adapter Via sicura
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