Alors que la gauche voulait profiter de la rénovation de l’ouvrage pour bannir le trafic individuel motorisé dès la fin des travaux, la municipalité de Lausanne est sur le point de faire chemin inverse. Les commerçants sont à l’origine de ce compromis
Petits et grands pourront patiner dès le 23 décembre sur ce qui apparaît comme le plus gros raté de la construction romande de ces dernières décennies. La municipale lausannoise Natacha Litzistorf «transforme un problème en opportunité», mais ne décolère pas
Par 89 voix de différence, les Saconnésiens acceptent le projet d’extension de la ligne 15, central pour l’avenir de la mobilité genevoise mais «démesuré» aux yeux des référendaires
L’objectif de l’étude, validée jeudi par la Grand Conseil, est d’identifer des solution pour mieux relier les centres urbains du canton. A terme, l’objectif est de faire passer la part modale du vélo de 10 à 16%
Dans la commune genevoise, quelques centaines de signatures auront suffi pour faire voter la population ce dimanche sur un projet de tram décisif pour la mobilité de la région
CHRONIQUE. Vieillir ou conduire, faut-il choisir? Le Bureau des préventions des accidents vient d’épingler les seniors. Partagée entre sécurité et liberté, notre chroniqueuse a de la peine à trancher
Plusieurs compagnies régionales préparent des projets pilotes de trains entièrement ou partiellement automatisés. L’Office fédéral des transports attend de la branche des solutions coordonnées. En France, la SNCF a une longueur d’avance
L’Etat et la plateforme ne font pas la même lecture de la décision obligeant le géant californien à se mettre en conformité avec son statut d’employeur des chauffeurs
La nouvelle majorité de gauche de la cité thermale a fait passer de 1000 à 430 places le projet de parking souterrain concocté lors de la précédente législature. En raison de contraintes techniques et écologiques, justifie-t-elle. Inacceptable pour la minorité de droite qui a rompu la collégialité
«Le Temps» et la chaîne La Télé s’associent pour proposer un rendez-vous de débat bimensuel. Cette semaine, Grégoire Junod, Emmanuel Ravalet, Anouck Saugy et Sébastien Leprat débattent de la mobilité dans la capitale vaudoise
L’enlisement du chantier de la gare de Lausanne et la passivité des gouvernants consternent le secrétaire vert’libéral de la section Grand Lausanne, Olivier Bolomey. Il propose de développer les gares de Prilly et de Pully pour mieux répartir les voyageurs
Après dix mois de travaux, le Grand-Pont de Lausanne rouvrira ses portes le 3 décembre à «toutes les mobilités». Mais il n’accueillera que temporairement les voitures individuelles
Au lendemain d’une réunion au sommet à Berne, la conseillère municipale lausannoise fait le point sur l’avenir de ce chantier crucial pour la capitale vaudoise et le réseau ferroviaire romand
Ce mardi soir en plénum, la gauche et la droite lausannoises s’opposent sur le plan directeur communal. En ligne de mire, le 30 km/h généralisé dans la ville
OPINION. Pour Basile Schläfli, l’un des jeunes qui ont participé à l’opération spéciale COP27 du «Temps», c’est le concept même de la voiture individuelle qui doit être repensé
Quelques heures après l’incident du trou de Tolochenaz, Nuria Gorrite demandait la planification d’une ligne en souterrain à l’horizon 2050 pour offrir une redondance au tronçon Lausanne-Genève. Un an plus tard, la ministre vaudoise chargée des Transports fait le point sur la stratégie des CFF
La menace de grève a été levée chez la compagnie aérienne. Les pilotes en colère et la direction sont parvenus à un accord lors des négociations de la dernière chance ce week-end
Mise en lumière par le fiasco de la gare de Lausanne, la pénurie d’ingénieurs s’explique par un manque d’anticipation des pouvoirs publics, mais aussi par un déficit d’image de cette profession pourtant centrale face aux défis de demain
L’économiste Jean-Louis Meynet, expert en stratégie territoriale, dresse un portrait peu flatteur du Grand Genève qui célèbre ses 10 ans. Il dénonce le «chacun dans son jardin» et appelle à la tenue d’états généraux
Depuis 2020, le canton de Genève impose à Uber Eats de recourir à des employés pour livrer des repas. Or, des documents internes font s’interroger sur l’indépendance de la société tierce qui salarie les livreurs
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