OPINION. La liaison CFF Genève-Lausanne-Berne est trop souvent perturbée, prenant en otage des milliers de pendulaires. Comment en est-on arrivé là, se demande notre chroniqueuse Marie-Hélène Miauton
Directeur général des CFF depuis dix-huit mois, Vincent Ducrot accumule les difficultés. Demande ralentie, ponctualité moindre en Suisse romande, fragilité de l’axe Lausanne-Genève et des nouveaux trains à deux étages insatisfaisants... Il répond sans détour aux questions du «Temps»
Alors qu’il était en route pour Pékin, le jet transportant le ministre des Affaires étrangères et sa délégation a dû se poser en Russie en raison de problèmes techniques. La poursuite du voyage étant jugée impossible, Ignazio Cassis regagnera la Suisse ce vendredi encore
La compagnie nationale dévoile sa stratégie à l'horizon 2030. Après l'incident de Tolochenaz, elle concède pouvoir faire mieux dans la communication. L'année 2021 sera encore lourdement déficitaire
Deux ans après Sunrise et Salt, Swisscom s’associe au service Freesurf des CFF. Cette offre d’accès à internet dans le train est surtout destinée aux utilisateurs de cartes prépayées… mais pas aux clients de Coop Mobile et de M-Budget Mobile
Pour la première fois, la justice genevoise a prononcé une condamnation dans le volet suisse du scandale des moteurs truqués du Dieselgate. Ce premier jugement pourrait ouvrir la voie à d’autres condamnations au civil, alors que la procédure pénale est sur le point d’être close
Pour résoudre leurs problèmes de mobilité, en particulier dans les rues engorgées par des camionnettes de livraison, les villes pourraient faire appel au tram. Un projet expérimental est en cours à Karlsruhe, dans le sud de l’Allemagne. Plusieurs villes suisses le suivent de près
Une semaine après la reprise partielle du trafic ferroviaire entre Morges et Allaman, les travaux avancent mais il est trop tôt pour voir le bout du tunnel. Rencontre sur les lieux avec l’un des chefs de chantier
Les véhicules automatisés pourraient être autorisés en Suisse. Le Conseil fédéral a transmis mercredi au Parlement une révision de la loi sur la circulation routière, qui touche un large spectre de domaines
Les CFF vont installer des systèmes de suivi des pendulaires dans 20 à 50 gares. Les capteurs seront notamment capables de détecter les enfants et les bagages. D’autres systèmes de pistage anonyme sont déjà en fonction en Suisse
Quatre compagnies aériennes ont commandé 255 avions monocouloirs A321 à l’avionneur européen, qui tire son épingle du jeu en vue de la reprise du trafic aérien face à son concurrent Boeing
Le sous-sol sur lequel repose le remblai du trou de Tolochenaz doit encore être stabilisé avant de pouvoir passer de quatre à six trains par heure, selon les CFF. Ces derniers déconseillent toujours les voyages non-essentiels aux heures de pointe
La mise à l’arrêt forcée de la ligne Lausanne-Genève ravive le débat sur une solution alternative en cas de problème. Pourquoi ne pas carrément changer de technologie? En Suisse, les projets ne manquent pas
La Confédération prévoit une troisième voie entre Morges et Allaman à l’horizon 2035. Vaud et Genève réclament un tunnel pour la même date. L’Office fédéral des transports semble prêt à en discuter. Mais les procédures sont longues et complexes
Les heures ont semblé bien longues ces derniers jours pour tout pendulaire prenant habituellement un train circulant entre Lausanne et Genève. Après des jours de travaux acharnés, le trafic a pu reprendre en partie ce vendredi
Deux jours et demi après l’interruption totale du trafic ferroviaire entre Morges et Allaman, les premiers trains vont pouvoir circuler dès vendredi, mais le retour à la normale prendra encore du temps. Le directeur des CFF, Vincent Ducrot prend la parole pour la première fois sur le sujet.
L’incident de Tolochenaz encourage les ministres genevois et vaudois à réclamer des investissements. Un premier tunnel à double voie, une gare souterraine à Genève de plus grande capacité, et enfin une ligne alternative
L’interruption prolongée du trafic ferroviaire entre Lausanne et Genève stupéfie. Cet axe clé pour la Suisse romande est de plus en plus fragile. Le directeur des CFF, Vincent Ducrot, doit s’emparer urgemment de cette question
Aucun itinéraire de substitution ne permet de contourner l’axe reliant les deux capitales lémaniques lorsqu’il est interrompu. Des bouts de troisième voie sont aménagés à certains endroits, mais pas partout. Cette situation ressuscite l’idée d’une ligne entièrement nouvelle. Mais le secteur est déjà très urbanisé
Depuis mardi soir, le trafic ferroviaire entre Lausanne et Genève est interrompu par des affaissements sous les voies. Les CFF sont dans un contre-la-montre pour remettre leurs trains sur de bons rails. Reportage
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